東急電鉄8500系（8606編成・黄色テープ付き）基本4両編成セット（動力付き）

東急電鉄8500系は、地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975（昭和50）年から登場した車両です。製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。
2003（平成25）年からは田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線（現東武スカイツリーライン）直通運転に伴い、東武線内でも活躍しています。近年は車端部に黄色テープが貼付されています。
8606編成は「東急線最後の幕車」として、2020（令和2）年5月まで田園都市線にて活躍しました。

■引退時まで幕式表示機、スカートなしの姿で活躍した東急電鉄8606編成を製品化
■車端部の黄色テープ・前面Ⓚマーク貼り付けの2014（平成26）年以降の姿

■車両番号、コーポレートマーク、Ⓚマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示（幕）、前面運行番号（幕）、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車（2種）は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを搭載
■別売りの＜31540＞増結用中間車6両セットと組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。